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          空運出口貨代服務
          享有多家國際航班的艙位資源,普貨、特貨、危險品等樣樣精通;上門提貨、報關、境外到門一條龍
          立即咨詢
          空運出口貨代
          服務簡介
          大順公司自成立時,就把空運出口代理業務當作公司的主業來發展。公司具有國際貨運代理業務的全部業務資質,打造一個業務精湛吃苦耐勞的操作團隊,為國內發貨人和國內外同行代理提供空運出口的全流程、全過程的專業服務,包括空運方案設計、訂艙、提貨、交貨、包裝、代理報關、空運單制作、航班信息跟進與反饋服務。

          在跨境貿易中,如果客戶有緊急交付的貨物、時效敏感的貨物、貴重物品、冷鏈貨物、鮮活易腐的貨物等,使用航空貨運是最佳的選擇??者\的特點就快,直飛的航班承運需要1-2天,中轉的時間長一些。當您在考慮選擇跨境空運出口時,大順公司就是您首先的服務商之一。

          大順公司直接和間接與20多家國際航空公司開展過業務合作,業務能力覆蓋全球各大國際機場,只要與中國發生貿易往來的國家和地區每個區域都能有至少2家承運人的選擇,為客戶提供多種合作方案。
          大順公司具有操作各種類型出口貨物的經驗。無論是普貨的空運,還是操作難度較大的鮮活空運、冷鏈空運、危險品空運、超大超重貨物的空運等,我們都能搞定。

          大順公司具有代理申報各種貿易形式的出口報關經驗,只要是出口貨物涉及到的海關監管方式,無論是一般貿易 、修理物品、貨樣廣告品、其他進出口免費、其他無代價抵償、退運貨物、直接退運、暫時進出貨物、使領館外交物品、過境貨物、保稅倉庫貨物,還是流程相對復雜的ATA單證冊申請和報關、加工貿易報關、以及捐贈物資報關等,我們對報關單證的要求和審核都了如指掌,能夠快速高效且準確熟練操辦出口申報的各項流程,可以說是樣樣精通。

          為了確保運輸途中貨物的安全,大順公司特別重視空運貨物外包裝的結實程度,并給出包裝加固的合理化建議,比如,打繞子、纏膜、加底托;定做木箱、防磁包裝、防震包裝、真空包裝等。大順自有的包裝部可以根據客戶的需要量身定做各種符合出口要求的包裝。

          大順公司建有強大的海外代理網絡。在香港、臺灣、美國、日本、德國等地自建了合作伙伴關系網,還加入AOP和FFSI等國際貨代網絡,服務范圍覆蓋100多個國家, 800多個城市。得益于網絡的支持,大順能夠提供空運出口門到門服務,或在海外目的地城市的其他增值服務。

          大順公司還能提供出口貿易代理服務,為那些沒有海關注冊編碼的企業和個人,提供出口貿易代理服務,包括代辦出口官方文件、制作出口文件、與境外收貨人簽訂貿易合同、貨款的收匯和結匯、出口退稅等全系列服務。

          大順公司是平安保險公司的保險代理,可以直接為出口空運貨物提供保險服務,方便快捷,費率低廉。如果出現貨物破損,大順公司協助理賠,為您省心省事。
          大順公司
          服務優勢
          • 出口航線多,覆蓋面廣,價格優惠。
            大順公司直接或間接提供如下航空公司的航線產品:韓亞航空公司(OZ)、全日空航空公司(NH)、泰國航空公司(TG)、大韓航空公司(KE)、漢莎航空公司(LH)、土耳其航空公司(TK)、埃塞俄比亞航空公司(ET)、南方航空公司(CZ)、新加坡航空公司(SQ)、香港國泰航空公司(CX)等。沒有中間商吃差價,空運價格具有相當的競爭力。
          • 報關經驗豐富,能從容應對報關中的任何問題。
            大順公司是自有報關團隊,與客戶溝通協調更直接。熟悉各種貿易方式報關操作,了解各種監管方式要求下的單證,得益于報關團隊有豐富的報關實操經驗,我們能夠為客戶解惑答疑從容應對并處理報關中遇到的任何問題。
          • 海外代理網絡強大,能為客戶提供海外當地需要的增值服務。
            大順公司自建和加盟的國際貨代網絡組織非常強大實用??梢栽谑澜缟?00多個國家或地區的800多個城市或港口提供門到門的物流服務。只要在海外有物流需求,大順公司都可以協調當地的伙伴代理,共同為您提供增值服務。
          空運出口貨代
          服務流程
          空運出口貨代服務
          注意事項
          • 辦理退庫手續:
            空運出口操作務必小心謹慎,避免發錯貨,一旦出錯,損失巨大。如果貨物交貨入庫后發現搞錯了,可以辦理退庫手續。在還沒有報關的情形下,退庫相對來講,簡單一些,文件齊全,大約1-2天可以退出貨物。具體流程如下:
            1) 向海關申請退庫,征得海關的同意。  出口貨物交到航空公司的海關監管倉庫后,還沒有報關放行的情況下,因某種原因,需要取消空運出口計劃,貨主或其代理報關行須向機場海關提出退庫申請,在海關同意后,方可辦理退庫手續。海關同意退庫的常見情況有以下幾種:
             (1) 因收發貨人的原因, 臨時取消訂單。
             (2) 因承運人:航空公司的原因, 長時間正常不能安排航班,航司建議退庫處理。
             (3) 因為貨物中含有違禁品過安檢時被安檢機掃描出來,強制退庫
            2) 辦理退庫需要的提交的文件包括:
             (1) 《進出口貨物監管申請表》
             (2) 《退庫申請表》
             (3) 《在庫證明》
            3) 友情提醒,發貨之前務必確認好以下工作:
             1、要和收貨人確認好交易的條款,盡量信息確認完整
             2、盡量選擇航班頻次比較多的航空公司
             3、裝箱之前再次檢查貨物中是否含有電池,磁性液體等隱含危險品,如有提前告知貨代公司做非危鑒定,安全快捷入庫。
          • 辦理退關退庫手續:
            已經報關放行的空運出口貨物,發現搞錯了,必須先退關再退庫,操作流程就太麻煩了,文件齊全,大約2-4天的時間才能退出貨物。具體流程如下:
            1) 向海關申請退關退庫,征得海關的同意。
            出口貨物已經進入航空公司已指定的海關監管倉庫后, 并已經報關放行了,因某種原因,需要取消空運出口計劃,貨主或其代理報關行須向機場海關提出退關退庫申請,海關同意后,才可以辦理退關退庫手續。
            2) 辦理退關退庫需要的提交的文件包括:
             (1) 《報關單刪改審批表》。
             (2) 《報關單掃描件》
             (3) 《進出口貨物監管申請表》
             (4) 《退庫申請表》
             (5) 《在庫證明》
            3) 退關退庫,一定會造成額外的費用。
             不管是退關或者是退庫,都會有費用產生的,常規費用有:制單費、廢單費、退庫費、手續費、刪單費、倉儲費、刪艙單費等。因此,一次性把事情做對了,是最省錢的。
          空運出口貨代服務
          常見問題
          • 我們公司有一批貨物需要空運到美國,請問大概多少錢?
          • 空運報價前,我們必須要知道如下的必要信息和數據:

            1)貨物的情況:貨物的品名、外包裝的件數、重量、尺寸等。

            2)貿易方式:是一般貿易、修理物品、還是其他貿易方式?涉及到出口的常用的貿易方式(也稱監管方式)有20多種。報關文件是否齊備?

            3)貨物的起運地和目的地,是否需要門到門服務?還是港到港服務?

            4)有沒有其他個性化需求?


            您如果提供了比較準確的信息,我們就能很快提供報價和方案了。


          • 出口報關都需要什么文件?
          • 1)這跟出口的貿易方式以及對應的海關監管條件有關。如果是一般貿易出口,常規的出口報關文件有貨物的發票、箱單、貿易合同、報關委托書。如果有海關特殊的監管條件要求,就必須要提供海關要求的文件,比如,稀土出口就需要出口許可證,文化藝術品出口,需要到文化部門辦理審核批文,諸如此類。

            2)其他貿易方式(監管方式),則視情況而定。出口報關文件是重要且復雜的,需要多加注意。如果想知道更多,歡迎咨詢我們。

            3)還有一項重要信息,需要客戶配合提供,就是貨物的稅號(HS Code)和對應的申報要素。申報要素就是申報貨物的詳細情況說明,比如,品牌、規格、材質、用途等。海關要求,不同的稅號對應就要不同的申報要素。完整、正確、詳細的申報要素,只有是貨主知情的。


            合法合規的通關文件,是貨物順利通關的重要保證。


          • 危險品你們可以承接走空運嗎?
          • 簡單的說,有一些危險品是可以的,特別危險的貨物,是不能走空運的。

            具體來講,首先要分清“危險化學品”和“危險貨物”,這二者的概念和內涵是有微小區別的。

            其次,國際航空運輸協會(IATA)給危險貨物劃分為九類,不同的類別的危險貨物,需要有特定的包裝,以及特定的運輸條件。從運輸角度說的危險品,就是指列入危險貨物分類的貨物,

            再次,危險品最終是否能夠承運,是要取決于承運人的。有的承運人,比如馬來西亞航空公司,明文規定,不運載任何危險品;有的承運人對危險品的承接設定了條件,比如,重量的限制。


            總之,危險品的運輸是非常復雜。我們有操作危險品空運的經驗,只要您把貨物的詳細情況告訴我們,就可以為您定制空運方案,幫助您把貨物運送到目的地。


          • 你們在意大利可以做送貨上門的服務嗎?
          • 完全可以。大順在意大利有幾家常年合作的貨代伙伴,可以在意大利全境提供進口清關送貨上門的服務。

            不僅在意大利,我們在全球100多個國家800多個城市,都可以做到送貨上門的服務的。


          • 空運貨物對包裝有什么具體的要求?
          • 承運人對空運貨物的包裝沒有統一具體的要求。因為,空運貨物各式各樣,不同的貨物適合不同的包裝。托運人有責任使用適當的方式包裝好貨物, 以保證貨物在正常操作過程中安全運輸且不危害飛機、人員及其他物品的安全。

            一般性要求包裝要堅固、結實、具有防潮、防散失、防盜竊、防漏、防腐蝕等性能。要求貨物包裝應堅固完好,內物不晃動, 便于搬運、裝卸和碼放。

            還有一點需要注意,包裝材料的重量和包裝尺寸,直接影響到貨物的計費重量。所以,要權衡利弊,不必過度包裝,那是要多付運費的。


          • 貨物運輸中, 出現航班延誤、中轉延誤等不能按照預定航班抵達怎么辦?
          • 貨物交給航空公司之后,航空公司本應第一時間把貨物運送到目的地。但是,天有不測風云,經常會發生航空公司取消航班、延誤、溢載、故障、改機型等情況,未能按預定時間運出貨物。 面對這些異常情況,貨主和貨代公司總是處于弱勢,是無能為力的。貨代公司能做到的就是及時和航空公司溝通航班變更的原因,獲取更改后的航班情況,并及時向客戶解釋原因,告知最新的航班安排。

            航空公司也不會任性而為的,他們也是受到相關國際公約的管束了。在延遲達21天后,貨主/貨代,航空公司才受理索賠。換言之,航空公司在21天內把貨物運到目的地,都算是正常的。


          • 空運費可以讓收貨人在收到貨時再支付嗎?
          • 可以。這種情況在航空運輸中是很常見的,稱之為“運費到付”(Freight Collect)。

            航空公司是不接受運費到付的。大順公司在起運地把運費預付給航空公司,貨物運送到目的港后,再通過大順指定的當地貨代合作伙伴收錢放貨。

          • 海關對出口貨物查的嚴嗎?
          • 中國海關對出口貨物的查驗是有一定抽查比例的。海關查貨指令有二種情況可觸發,一是電腦隨機抽查,而是人工布控查驗。

            海關系統基于大數據,對敏感的貨物,設定的查驗率就高。同樣,也是基于大數據和海關對出口企業的AEO認證級別,對那些信譽不好的出口企業,查驗率就高,對信譽很好的企業,查驗率就低,獲得海關AEO高級認證的企業,查驗率就更低了。

            總之,海關查貨的概率跟出口商的信譽和貨物的敏感性有關聯。

          • 貨物交給你們了,你們就要負責一切。發生了丟貨、破損等,我要求貨代公司賠償損失,還拒絕支付運費,這是合法的吧?
          • 這個問題很復雜。我們從法律層面和商業關系二個層面來說說。從法律層面上講,中國有《航空法》,國際上也有《華沙公約》、《蒙特利爾公約》等國際條約,對發貨人(貨主)、貨運代理人(貨代)、貨物承運人(航司)各自的責權利都有明文規定,對貨物的丟失和破損,也是有規定的。如果發生了爭議或糾紛,法律是底線,最終是要依法來判定和處理的。

            從商業關系來講,貨主委托貨代,貨代把貨物交給航司來承運,都應該有合同或合作協議。相對于貨主,貨代公司是處于弱勢地位,相對于航司,貨代公司還是處于弱勢地位。貨主為了確保自身利益毫發無損,就強壓貨代公司接受一些苛刻的條款,比如全部賠償貨值等。但是,承運人是絕不接受這些苛刻條款的。如此,貨代公司就冒著風險了。但是,一旦出現了破損,貨主的賠償要求超出了貨代公司的承受范圍了,還是要回歸到法律層面來解決。

            相關法律規定,對于丟貨和破損,承運人承擔的賠償責任的上限是20美元/公斤,而不是按照貨值來賠償。如果都按照貨值來賠償,那么航空公司賠不起,就倒閉了,那樣的話,就沒有空運了;貨代公司也賠不起,跟就關門了,那樣的話,就沒有人幫您辦理空運了。


            總之,貨主、貨代和承運人是命運共同體,都要健康地存活,才是生存之道。


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